Lotus Elise

Lotus Elise.

Lotus Elise Elise Cup 250

Lotus

Elise

Elise Cup 250

Listino: € 76.919,00 Prezzo Gino: € 66.900,00

Fai click qui per maggiori informazioni >

Lotus Elise Elise Cup 250

Lotus

Elise

Elise Cup 250

Listino: € 75.614,00 Prezzo Gino: € 66.900,00

Fai click qui per maggiori informazioni >

Lotus ELISE RANGE Elise Sport 220

Lotus

ELISE RANGE

Elise Sport 220

Listino: € 66.294,00 Prezzo Gino: € 66.294,00

Fai click qui per maggiori informazioni >

Lotus Elise Sport 220.

L’auto sportiva utilizzabile più pura sul mercato continua a regalare una delle migliori esperienze di guida. La Elise Sport 220 unisce le numerose e celebrate virtù della Elise, combinando agilità, potenza, equilibrio e comunicazione in un’unica espressione compatta di puro piacere di guida. Partendo da un rivoluzionario telaio in estrusioni di alluminio incollato di appena 68 kg, la Elise Sport 220 vanta una serie di miglioramenti che hanno portato a ridurre la sua massa di altri 10 kg. Il nuovo design a conchiglia del cofano ancora più leggero presenta aperture più ampie che migliorano il raffreddamento e riducono il peso di 8,7 kg. Il retro dell’auto presenta ora due gruppi ottici invece che quattro, unendo le luci di retromarcia e i fendinebbia e aggiungendo ampiezza visiva per togliere 0,3 kg. L’attraente meccanismo del cambio a vista in alluminio fa risparmiare 1 kg di peso e consente cambi di marcia più veloci, precisi e tattili.

Lotus Elise

Con 217 CV e 250 Nm di coppia, il motore a 4 cilindri da 1,8 litri, sovralimentato e raffreddato a carica è stato calibrato per offrire prestazioni straordinarie effettive e la migliore efficienza della categoria. L’accelerazione da 0 a 100 km/h si ottiene ora in 4,6 secondi grazie a un rapporto peso-potenza di 257 cavalli per tonnellata. Le emissioni di CO2 di appena 173 g/km sono estremamente basse per le prestazioni offerte. La potenza di frenata è data dalle pinze anteriori a due pistoncini AP Racing e dalle pinze posteriori a pistoncino singolo Brembo. Ogni Elise si avvale di sospensioni a doppia forcella in tutti e quattro gli angoli e del sofisticato sistema DPM (Dynamic Performance Management) di Lotus con diverse modalità di guida (Drive, Sport e Off). Gli ingegneri del suono di Hethel hanno trasformato anche la qualità acustica della Elise con un nuovo impianto di scarico di serie, che regala un’esperienza sonora straordinaria a tutte le velocità, la migliore dell’intera gamma Elise.

Lotus Elise

Le modifiche apportate all’anteriore e al posteriore hanno consentito un attento bilanciamento della deportanza aerodinamica sull’intera auto. Gli elementi in gomma estesi montati sul lato inferiore piatto e davanti alla ruota anteriore, oltre a un’ulteriore aletta del diffusore sul retro, contribuiscono a modificare il flusso d’aria sotto l’auto riducendo la resistenza aerodinamica e migliorando la stabilità.

Lotus Elise

Lotus Elise 250 CUP.

Il marchio Cup non è fatto per essere messo in mostra, ma è il simbolo di un’auto costruita per girare tutto il giorno sul circuito senza problemi e che potrebbe partecipare alle competizioni solo con l’aggiunta di un roll bar. Nata per la pista, spettacolare su strada, la Elise Cup 250 si avvale di un’aerodinamica estremamente avanzata in grado di generare 148 kg di deportanza alla massima velocità, equivalente a un aumento del peso ad alta velocità del 14%, praticamente dal nulla.

Lotus Elise

Raffreddato a carica per ottenere 245 CV costanti, il 4 cilindri da 1,8 litri sovralimentato, interamente in lega, fa schizzare la Elise Cup 250 da 0 a 100 km/h in appena 4,3 secondi, fino a raggiungere una velocità massima di 248 km/h. Gli ingegneri del suono di Hethel hanno migliorato l’acustica dello scarico, aggiungendo una musicalità ancora più ricca che esalta l’esperienza di guida. A farla suonare ancora meglio è l’impianto di scarico in titanio opzionale, 7 kg più leggero. Il raffinato cambio manuale a sei velocità si avvale ora di un design open gate splendidamente lavorato e ottimizzato per la Elise, che consente cambi di marcia più veloci, precisi e tattili. La Cup 250 presenta sospensioni a doppia forcella completamente indipendenti e barra antirollio anteriore regolabile abbinata ad ammortizzatori Bilstein ad alte prestazioni e molle elicoidali coassiali Eibach anteriori e posteriori. Il tasso di ammortizzazione è superiore rispetto alla Elise Sport 220 (compressione: 12% anteriore/9% posteriore ed estensione: 20% anteriore/30% posteriore). I dischi dei freni ventilanti a due pistoncini AP Racing offrono una potenza di frenata eccezionale e progressiva, mentre i dischi dei freni a due pezzi opzionali consentono di risparmiare altri 4 kg. Sfruttando al massimo la deportanza e l’ammortizzazione più stabile, gli pneumatici Yokohama Advan A052 (195/50 ZR16 anteriore e 225/45 ZR17 posteriore) offrono un’aderenza eccezionale a un’ampia gamma di temperature sia su strada che su pista. La barra anti-ribaltamento T45 standard in acciaio rende il rivoluzionario telaio ancora più forte e torsionalmente rigido.

Lotus Elise

La Elise Cup 250 attuale pesa 14 kg in meno rispetto alla sua antenata. L’impiego della fibra di carbonio, del titanio e dell’alluminio ha contribuito a ridurre la massa nelle aree essenziali, migliorando così l’accelerazione, la frenata, la sterzata e la distribuzione del peso. Di serie, la Cup 250 presenta una batteria agli ioni di litio, sedili sportivi in fibra di carbonio, cerchi in lega forgiati ultraleggeri di derivazione sportiva e lunotto posteriore in policarbonato. Per ridurre ulteriormente il peso è possibile ordinare come optional il pacchetto aerodinamico in fibra di carbonio splendidamente rifinito che include splitter anteriore, alettone posteriore e deflettori (-3,7 kg), hard-top (-3 kg), pannello di accesso anteriore (-1,1 kg), rivestimento della struttura antiribaltamento (-0,7 kg) e coprimotore (-3,3 kg). Nel complesso, l’aerodinamica estrema della Cup 250 modifica il flusso d’aria sopra, sotto e attorno all’auto per aumentare la deportanza fino a 148 kg a 240 km/h. Il risultato è una stabilità eccezionale ad alta velocità e una sterzata ancora più precisa.

Lotus Elise

L’abitacolo della Elise Cup 250 invita il guidatore ad accomodarsi sui sedili sportivi in fibra di carbonio e lasciarsi sedurre dagli interni in Alcantara® nero, con cuciture rosse o gialle a contrasto. Questa rifinitura prosegue anche sui pannelli delle portiere e sulle bocchette di ventilazione al livello del volto, completando così gli elementi in alluminio a vista. Tra gli optional vi sono il pacchetto interni in Alcantara®, in pelle o in tessuto tartan. Altri optional in fibra di carbonio per un’ulteriore riduzione del peso includono bocchette di ventilazione al livello del volto (-0,3 kg), condotti HVAC (-0,1 kg) e copribrancardi (-0,8 kg). Splendidamente rifiniti con una vernice lucida sulla trama in fibra di carbonio, i copribrancardi facilitano l’ingresso e l’uscita dall’auto grazie al loro profilo più basso di 10 mm. La grafica della nuova console centrale è più facile da leggere ad alta velocità su pista, mentre il nuovo sistema di intrattenimento a bordo con connessione per iPod®, funzionalità Bluetooth® e altoparlanti di categoria superiore vi accompagnerà durante il viaggio di ritorno verso casa.

* Anticipo Euro 10.000. 48 rate da Euro 699 e poi decidi se cambiarla con valore futuro garantito EURO 23.000 (km max 60.000) la rata comprende la polizza Furto e incendio, atti vandalici, eventi naturali, eventi sociopolitici, cristalli, infortunio conducente. Il piano è strutturato su 84 mesi, il tan è 6.95% e il taeg 8.18%